Όροι χρήσης
Ποιος φτιάχνει αυτόν τον ιστότοπο, ποιος δεν τον φτιάχνει και από πού έρχεται κάθε αριθμός που διαβάζετε
Μία καρτέλα για κάθε εμπλεκόμενο
Γύρω από το μετρό της Θεσσαλονίκης υπάρχουν τρεις δημόσιοι φορείς, ένα φύλλο της Εφημερίδας της Κυβερνήσεως, δύο αρχεία ανοιχτών δεδομένων και ένας ιδιώτης που γράφει αυτές τις σελίδες. Αντί για ένα κείμενο με νομικές παραγράφους, παρακάτω υπάρχει μία καρτέλα για καθέναν από αυτούς. Κάθε καρτέλα απαντά πάντα στα ίδια τρία: τι ρόλο έχει, τι σχέση έχει με αυτόν τον ιστότοπο και τι παίρνουμε από εκεί.
Έτσι φαίνεται με μια ματιά και το πιο σημαντικό: κανένας από τους δημόσιους φορείς δεν έχει σχέση με αυτόν τον ιστότοπο — ούτε τον ελέγχει, ούτε τον εγκρίνει, ούτε τον χρηματοδοτεί.
thessalonikimetro.org
Μπορείτε να παραθέσετε κείμενο από εδώ αναφέροντας την πηγή και βάζοντας σύνδεσμο στη σελίδα. Αν δείτε λάθος —μια ώρα που δεν βγάζει νόημα, ένα όνομα σταθμού γραμμένο αλλιώς, μια τιμή που άλλαξε— γράψτε μας από τη φόρμα επικοινωνίας: η διόρθωση μπαίνει στη γεννήτρια που φτιάχνει τις σελίδες, όχι μόνο στη σελίδα που είδατε, ώστε να πάψει να είναι λάθος σε όλες.
Thessaloniki Metro Automatic (ΘΕΜΑ) — ο φορέας που κινεί τους συρμούς
Αυτό έχει μια συνέπεια που προτιμάμε να τη λέμε ανοιχτά, γιατί φαίνεται σε κάθε σελίδα: δεν θα βρείτε εδώ συχνότητες ανά ώρα, ούτε ώρα διέλευσης ανά σταθμό, ούτε χρόνο διαδρομής σε λεπτά. Αυτά τα δημοσιεύει ο φορέας λειτουργίας και σε εμάς η πόρτα είναι κλειστή. Οι αριθμοί «κάθε τρία λεπτά» που κυκλοφορούν προέρχονται από τον Τύπο, όχι από τον φορέα, και γι’ αυτό δεν μπαίνουν σε αυτόν τον ιστότοπο.
Για τον ίδιο λόγο δεν δημοσιεύουμε τίποτα σε πραγματικό χρόνο: δεν υπάρχει ζωντανή πηγή που να μπορούμε να διαβάσουμε, δεν υπάρχει GTFS-Realtime για το μετρό και το GTFS που υπάρχει για τη Θεσσαλονίκη είναι των αστικών λεωφορείων. Ό,τι βλέπετε εδώ είναι δημοσιευμένο ωράριο, με ημερομηνία ελέγχου.
ΕΛΛΗΝΙΚΟ ΜΕΤΡΟ Α.Ε. — η δημόσια εταιρεία που το κατασκεύασε
Όπου οι επίσημες σελίδες της διαφωνούν μεταξύ τους, το γράφουμε αντί να διαλέξουμε στα τυφλά: σε δύο σταθμούς η καρτέλα των σχεδίων δίνει άλλη γραφή από τα δελτία τύπου και από τον επίσημο χάρτη, και κρατάμε εκείνη που χρησιμοποιεί ο ίδιος ο φορέας στις ανακοινώσεις του.
ΟΣΕΘ — Οργανισμός Συγκοινωνιακού Έργου Θεσσαλονίκης Α.Ε.
Μια λεπτομέρεια που ξενίζει και είναι αληθινή: το μετρό και το λεωφορείο δεν μοιράζονται εισιτήριο, παρότι κοστίζουν το ίδιο. Δύο διαδρομές με μετρό και λεωφορείο θέλουν δύο εισιτήρια. Το γράφουμε γιατί είναι από τα πρώτα πράγματα που ρωτά όποιος έρχεται στην πόλη.
Εφημερίδα της Κυβερνήσεως — από εκεί έρχεται το κόμιστρο
Το παράδειγμα που δείχνει γιατί δεν αρκεί να αντιγράψει κανείς μια ιστοσελίδα: το δεύτερο από τα τρία φύλλα έσβησε τη διάρκεια των εβδομήντα λεπτών από το βασικό εισιτήριο του μετρό και την αντικατέστησε με «μία μόνο διαδρομή». Κείμενα που μιλούν ακόμη για εισιτήριο μετρό εβδομήντα λεπτών περιγράφουν κατάσταση που έχει πάψει να ισχύει.
OpenStreetMap — οι συντεταγμένες και η σειρά των σταθμών
Ούτε η άδεια ούτε η αναφορά σημαίνουν ότι οι συντελεστές του χάρτη υποστηρίζουν αυτόν τον ιστότοπο.
Wikimedia Commons — οι φωτογραφίες
Το έμβλημα αυτού του ιστότοπου είναι δική μας δουλειά: δεν προέρχεται από το Commons και δεν αναπαράγει το σήμα κανενός φορέα. Ούτε οι δημιουργοί των φωτογραφιών σχετίζονται με αυτόν τον ιστότοπο.
Τα ονόματα και τα σήματα
Εσείς, που διαβάζετε
Το εφαρμοστέο δίκαιο
Τελευταίος έλεγχος αυτής της σελίδας: 29 Οκτωβρίου 2026. Οι αλλαγές δημοσιεύονται εδώ, με νέα ημερομηνία.